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塔吊的安全管理要点
塔吊作业属于高危工种，安全管理需贯穿全周期。安装前需验算地基承载力，混凝土基础厚度通常≥1.5米；使用中重点监控钢结构焊缝、螺栓连接和钢丝绳磨损，风速超12m/s必须停止作业。防碰撞系统通过GPS和角度传感器预警多塔干涉，而吊钩可视化系统帮助司机克服盲区操作。我国《塔式起重机安全规程》（GB5144-2022）强制要求配备起重量限制器、力矩限制器和行程限位器"三保险"。2023年某工地因违规拆除力矩限制器导致折臂事故，凸显安全装置的关键性。
上支座为板壳结构，其左右两侧焊有回转机构的法兰盘。上支座的三方设有工作平台，右侧工作平台的前端，焊有司机室连接的耳座，后方设有安装回转限位器的支座和安装电笛的支板，上支座的上平面通过销轴与回转塔身连接，下部与回转支承内圈的上平面通过高强度螺栓连接。下支座为整体箱型结构，上部与回转支承外圈的下平面通过高强度螺栓连接，中间有两根可拆卸的引进横梁，用于顶升时标准节的引进，下支座下部分别与标准节和套架相连。
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起重力矩限位器:主要作用是塔机超载的装置，避免由于严重超载而引起的倾覆或发生折臂等恶性事故。b.起重量限制器:主要作用是塔机的吊物重量超过大额定荷载，避免发生机械恶性事故。利用起升的受力张紧作用来实现工作。
c.幅度限制器:主要作用是载重小车超过大或小幅度位置，发生变幅绳拉断的危险。安装在变幅机构的钢丝绳卷筒传动轴端部，利用传动轴的转动来实现限制器的工作。
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蝴蝶卡连接（倒是吻合）
而标准做法应该是这样的
使用原厂连接压板，螺栓连接固定
下面这张图，属于塔吊设计缺陷，顶升进标准节，护栏上留出豁口
但是顶升完毕，基本的防护还是有必要恢复的有人说出厂就没有。是的，有的有，有的没有。像厂家那样做可移动的横杆有点麻烦，那您就不能用一根铁丝在上面挡一下，至少体现个防护意识吧。