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塔吊司机的职业要求与挑战
塔吊司机需持《建筑施工特种作业操作资格证》上岗，不仅要掌握操作技能，还需具备基础力学知识判断吊装稳定性。高空密闭驾驶室工作8-10小时对心理素质要求极高，夏季舱内温度可达50℃。现代塔吊操作已从机械杆系升级为电液比例控制，司机需适应触屏化界面。行业正面临青黄不接的困境，英国推出VR模拟器培训系统，将新手培训周期从6个月缩短至8周。澳大利亚试点"双司机轮岗制"，有效降低疲劳操作风险。
起重臂检查塔尖拉杆及拉板销轴连接情况，拉板是否存在变形。检查塔尖上的障碍灯和风速仪的安装情况。30米及以上设置障碍灯50米及以上设置风速仪。检查平衡臂与塔身的销轴连接情况；平衡臂上护栏的安装情况，开口销的正确使用情况等。
检查主电机的安装情况，是否有螺栓松动，运行情况，散热是否正常。
若为抱闸式起重机构，还应检查连轴装置是否有间隙，制动片的磨损情况等。
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检查接地情况是否良好，并进行接地电阻摇测
检查配电箱，进行漏电开关试跳或定量测试；
检查塔吊电缆是否中途采用缘子卸载。
包含标准节锈蚀情况、变形情况、或销轴连接情况、护圈情况、休息平台情况。标准节检查检查结构是否存在锈蚀严重，是否有主弦杆变形，标准节螺栓是否存在松动，销轴是否设置了开口销，结构空间大于1.2米时是否设置了护圈，休息平台的间距是否大于10米。附墙处的结构情况检查，是否有开裂情况；
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上支座为板壳结构，其左右两侧焊有回转机构的法兰盘。上支座的三方设有工作平台，右侧工作平台的前端，焊有司机室连接的耳座，后方设有安装回转限位器的支座和安装电笛的支板，上支座的上平面通过销轴与回转塔身连接，下部与回转支承内圈的上平面通过高强度螺栓连接。下支座为整体箱型结构，上部与回转支承外圈的下平面通过高强度螺栓连接，中间有两根可拆卸的引进横梁，用于顶升时标准节的引进，下支座下部分别与标准节和套架相连。