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塔吊事故典型案例分析
2019年河北某工地塔吊倒塌事故调查显示，事故主因是标准节连接螺栓未达预紧力要求，在大风天气下疲劳断裂。2021年广州塔吊折臂事故则源于力矩限制器失效导致超载。统计表明，60%的塔吊事故发生在安拆阶段，30%源于违规操作。挪威专家研究发现，塔吊倒塌时钢结构失效往往始于腹杆屈曲，建议关键部位采用高强度合金钢。日本开发的新型"断裂预警螺栓"在达到临界应力时会变色警示，已在国内重点工程试用。
30、63吨）塔头（5.63吨）平衡臂23.7米（13.13吨）大自由高度基础受力（吨）:P=162, M=892, H=22自由高度:固定式:满顶14节标准节，钩高67.6米。行走式:满顶14节标准节，钩高81.4 米。（10310）塔吊机构参数:主卷扬机构:90LFV60 / 75LFV45起升速度(米/分):(H ) 0-38(12t/9t); 0-46(7.5t/6t); 0-72(3.5t/3t)(IV ) 0-19(24t/18t); 0-23(15t/12t); 0-36(7t/6t)主卷扬电机功率90kw / 75kw卷筒大容绳量:520m / 580m变幅机构: 11DFV10
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下张图片重点说一下，很多塔吊减臂后，平衡重也要相应减少
减少了配重块，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防护啊，不然对检查人员来说还是很危险的
不要以为配重块不会坠落，有侧移和晃动时，配重块也会滑落。（有销轴脱落引起，有侧移坠落）
这张图片也是塔吊本身设计就是这样，平衡臂上这种防护标准，放在楼内，我想肯定是不合格的，何况是在高空水平面用安兜一下，不麻烦
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（5）传动系统检查:检查卷扬机制动器摩擦片是否严重磨损；检查当吊钩位于位置时绳筒上剩余钢丝绳是否满足 3 圈要求。（6）液压系统检查:检查液压操作系统的灵敏度；油缸与平衡阀或液压锁之间的硬管是否被压扁，接头处是否漏油；检查油箱内的液压油的粘度是否失效或含有杂质；检查顶升横梁结构部是否有裂纹、变形、焊缝开裂。{!-- PGC_COLUMN --}
（7）装置及电气系统检查:电缆线应采用三相五线，检查时应注意电缆外层是否破损，电缆悬挂固定是否(固定或悬挂点应采用缘子)。