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塔吊司机的职业要求与挑战
塔吊司机需持《建筑施工特种作业操作资格证》上岗,不仅要掌握操作技能,还需具备基础力学知识判断吊装稳定性。高空密闭驾驶室工作8-10小时对心理素质要求极高,夏季舱内温度可达50℃。现代塔吊操作已从机械杆系升级为电液比例控制,司机需适应触屏化界面。行业正面临青黄不接的困境,英国推出VR模拟器培训系统,将新手培训周期从6个月缩短至8周。澳大利亚试点"双司机轮岗制",有效降低疲劳操作风险。
(5)传动系统检查:检查卷扬机制动器摩擦片是否严重磨损;检查当吊钩位于位置时绳筒上剩余钢丝绳是否满足 3 圈要求。(6)液压系统检查:检查液压操作系统的灵敏度;油缸与平衡阀或液压锁之间的硬管是否被压扁,接头处是否漏油;检查油箱内的液压油的粘度是否失效或含有杂质;检查顶升横梁结构部是否有裂纹、变形、焊缝开裂。{!-- PGC_COLUMN --}
(7)装置及电气系统检查:电缆线应采用三相五线,检查时应注意电缆外层是否破损,电缆悬挂固定是否(固定或悬挂点应采用缘子)。
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通道的设置不符合规范要求采用TN-S接零保护系统供电;2、塔式起重机与架空线路小于距离时采取防护措施;
3、避雷装置符合规范要求;
4、主电缆卸荷措施及固定符合规范要求;
5、按要求设置工作接地与重复接地且接地体材质符合要求;
6、配电箱及开关箱内设置系统接线图及各分路标记;
7、开关箱符合“一机、一闸、一漏、一箱”;
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安装塔吊的电工图省事直接将进线的PE线和出线的PE线连接没有与箱体的金属外壳进行电气联接,另外还有的索性不做联接。隐患可能带来的后果发生漏电事故时,漏电电流不能及时通过 PE 线传递到接地体上而发生触电伤亡事故。
二十四、驾驶室底部固定不牢
1、隐患典型照片
2、隐患照片说明
驾驶室底部固定不牢。