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塔吊事故典型案例分析
2019年河北某工地塔吊倒塌事故调查显示,事故主因是标准节连接螺栓未达预紧力要求,在大风天气下疲劳断裂。2021年广州塔吊折臂事故则源于力矩限制器失效导致超载。统计表明,60%的塔吊事故发生在安拆阶段,30%源于违规操作。挪威专家研究发现,塔吊倒塌时钢结构失效往往始于腹杆屈曲,建议关键部位采用高强度合金钢。日本开发的新型"断裂预警螺栓"在达到临界应力时会变色警示,已在国内重点工程试用。
隐患出现的原因
安装单位不负责任缺少固定销轴利用开口销和铁丝替代。
4、隐患可能带来的后果
在强对流天气时,驾驶固定不牢发生驾驶室坠落。二十五、销轴缺失
1、隐患典型照片
2、隐患照片说明
回转下支座与套架联接销轴缺失。
3、隐患出现的原因
(1)安装时安装人员马忘了安装;
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框架、附着杆安装正确;2、无开焊、变形、裂纹;
3、间距、数量符合说明书要求;
4、架体无擅自改动现象;
5、各处螺栓、轴销、牢固。
3.3 塔式起重机附着装置的设计
3.3.1 当塔式起重机作附着使用时,附着装置的设置和自由端高度应符合说明书的规定。
3.3.2 当附着水平距离、附着间距等不满足使用说明书要求时,应进行设计计算、绘制制作和编写相关说明。
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注意:安装平衡臂时,安装销的挡块紧靠平衡重块。安装销的长度超过平衡臂上安装平衡重的三角挡板。7、安装起重臂
在塔机附近准备好枕木,拼装好起重臂(无论组装多长的起重臂,均应先降载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。
将维修吊篮紧固在载重小车上,并使载重小车尽量靠近起重臂根部小幅度处。安装好起重臂根部的变幅机构,卷筒绕出长短2根钢丝绳,其中短的通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部,另一根长的通过起重臂中间及头部导向滑轮,固定于载重小车前部。