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塔吊事故典型案例分析
2019年河北某工地塔吊倒塌事故调查显示，事故主因是标准节连接螺栓未达预紧力要求，在大风天气下疲劳断裂。2021年广州塔吊折臂事故则源于力矩限制器失效导致超载。统计表明，60%的塔吊事故发生在安拆阶段，30%源于违规操作。挪威专家研究发现，塔吊倒塌时钢结构失效往往始于腹杆屈曲，建议关键部位采用高强度合金钢。日本开发的新型"断裂预警螺栓"在达到临界应力时会变色警示，已在国内重点工程试用。
（2）销轴的开口销脱落造成销轴自动退出掉落；
（3）回转下支座与套架的孔不同轴，导致销轴安装不上。
隐患可能带来的后果这样的情况造成另外三个销轴受力不均匀，可能发生塔吊倾覆事故。
二十六、螺栓松动
1、隐患典型照片
2、隐患照片说明
回转机构内的连接螺栓松动。
3、隐患出现的原因
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15、分):8.5-17行走电机功率:831.7/3.4 kw;M900D塔身截面:434米塔身节主要构件:标准节578米；行走底架:838米和lO3io米 起重载荷机械特性塔吊机构参数:主卷扬机构:120LMD80起升速度(米/分):(2) 27.5 米 /分(16t) ； 55 米 /分)；U0 米 /分(4t); (4) 13.7 米 /分(32t);27.5米/分(16t) ； 55米/分(8t);主卷扬电机功率:88kw卷筒大容绳量:374m180LVF80起升速度(米/分):(2) 36 米 /分Q6t) ； 54 米 /分(10.2t) ； 72 米 /分(7.2t); (4) 18
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检查小车主钢丝绳滑轮情况、小车钢丝绳断绳保护装置情况，缓冲止挡装置情况等。登上小车检修吊篮前，先检查其螺栓或销轴的连接情况。检查小车机构的运行情况，结构连接情况
检查变幅限位装置的接线情况及连轴情况。
检查小车机构的钢丝绳情况。
小车前行过程中，沿途检查如下内容、小车滚轮
小车钢丝绳托轮
大臂上弦杆连接情况