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塔吊事故典型案例分析
2019年河北某工地塔吊倒塌事故调查显示，事故主因是标准节连接螺栓未达预紧力要求，在大风天气下疲劳断裂。2021年广州塔吊折臂事故则源于力矩限制器失效导致超载。统计表明，60%的塔吊事故发生在安拆阶段，30%源于违规操作。挪威专家研究发现，塔吊倒塌时钢结构失效往往始于腹杆屈曲，建议关键部位采用高强度合金钢。日本开发的新型"断裂预警螺栓"在达到临界应力时会变色警示，已在国内重点工程试用。
将起重臂长短拉杆拼装好后与起重臂上的吊点穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内。使用回转机构临时电源将塔机上部分结构回转到便于安装起重臂的方位。
接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂后，开动起升机构收回起重钢丝绳，直至将起重臂拉杆拉近塔顶拉板。按下图将长、短拉杆分别与塔顶拉板I、II用销轴铰接，并穿好开口销。松弛起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。
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回转限位的齿轮缺失，限位线未接。隐患出现的原因运行过程中齿轮掉落没有及时更换，驾驶员嫌转到一定位置往回转麻烦索性把限位线剪了。
4、隐患可能带来的后果
如下图所示主电缆缠绕的跟麻花一样，长期这样容易将主电缆绕断。
▲安装正确完好的回转限位装置
十二、小车限位失灵
1、隐患典型照片
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9、/min）: 0-0.7回转电机功率:5.533 kw行走机构:行走速度（米/分）:025行走电机功率:5.536 kw;顶升机构:顶升速度（米/分）:0.46顶升电机功率:llkw塔吊电网参数:电源:380V/50Hz电容量123.5KW二、四川机械厂C7022塔身截面:232米底架:636米塔身节主要构件重量:基4出节3.5米（3.78吨）标准节3米（1.95吨）套架总成:（9.06吨）过渡节7.5米（4.22吨）回转（6.6吨）平衡臂20.27米（12.395吨）塔头（2.57吨）大自由高度基础受力（吨）:P=，M=，H二自由高度:固定式:满顶13节标准节，钩高48.7米。行走式:满顶