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塔吊事故典型案例分析
2019年河北某工地塔吊倒塌事故调查显示，事故主因是标准节连接螺栓未达预紧力要求，在大风天气下疲劳断裂。2021年广州塔吊折臂事故则源于力矩限制器失效导致超载。统计表明，60%的塔吊事故发生在安拆阶段，30%源于违规操作。挪威专家研究发现，塔吊倒塌时钢结构失效往往始于腹杆屈曲，建议关键部位采用高强度合金钢。日本开发的新型"断裂预警螺栓"在达到临界应力时会变色警示，已在国内重点工程试用。
35、顶（2.5吨）驾驶室节总成（4.6吨）大自由高度基础受力（吨）:P=144, M=288, H = 14自由高度:固定式:满顶12节标准节,45.7米。行走式:满顶12节标准节,50.6米。（6*6）塔吊机构参数:主卷扬机构:70RCS30起升速度（米/分）:（2） 40米/分（6t） ； 80米/分）（2/4） 20 米 /分（12t） ； 40 米 /分（6t）主卷扬电机功率:51.5kw卷筒大容绳量:533m钢丝绳直径918变幅机构:4T3V4变幅速度（米/分）:07.628.557变幅电机功率:95Nm钢丝绳直径中7.7回转机构QHD85回转速度（r/min ）: 0-0.8回转电
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8、电箱设置防雨措施，并进行上锁管理；9、电气设备、操作室按规定配置灭火器；
10、电线无老化、破皮现象。
1、距离:是指塔式起重机的部位与架空线路边线的小距离
2、为避免雷击，塔式起重机的钢结构应做防雷接地，其接地电阻不大于10Ω。
塔式起重机与架空线路距离不符合规范要求
避雷接地装置不符合规范要求
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下张图片重点说一下，很多塔吊减臂后，平衡重也要相应减少
减少了配重块，空出的洞口(平面和立面)倒是做上防护啊，不然对检查人员来说还是很危险的
不要以为配重块不会坠落，有侧移和晃动时，配重块也会滑落。（有销轴脱落引起，有侧移坠落）
这张图片也是塔吊本身设计就是这样，平衡臂上这种防护标准，放在楼内，我想肯定是不合格的，何况是在高空水平面用安兜一下，不麻烦