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塔吊司机的职业要求与挑战
塔吊司机需持《建筑施工特种作业操作资格证》上岗，不仅要掌握操作技能，还需具备基础力学知识判断吊装稳定性。高空密闭驾驶室工作8-10小时对心理素质要求极高，夏季舱内温度可达50℃。现代塔吊操作已从机械杆系升级为电液比例控制，司机需适应触屏化界面。行业正面临青黄不接的困境，英国推出VR模拟器培训系统，将新手培训周期从6个月缩短至8周。澳大利亚试点"双司机轮岗制"，有效降低疲劳操作风险。
大臂下弦杆（小车轨道）连接情况
拉杆连接情况。
大臂端部，检查小车钢丝绳滑轮情况，主钢丝绳端部锚固情况，主绳防扭器的情况，端部障碍灯的情况等。近期，国内塔吊事故频发，因操作不当导致的伤亡屡见不鲜。在塔吊施工的过程里，尤其重要。下文中，我们整理了塔吊施工中可能存在的隐患，供参考学。
一、钢丝绳毛刺
1、隐患典型照片
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安装:小车变幅塔机限位器安装在变幅减速器上。限位距离离止挡至少200mm。4、起重量限制器（超重限位）
1.当起重量达到额定起重量的90%~95%时，应发出视觉或听觉预警信号；
2.塔式起重机起重量限制器的设定点应在起重量的105%和110%之间。
5、力矩限制器(力矩限位)
功能:是能限制大起重力矩超过额定值，造成塔机刚度或稳定性破坏的重要装置。
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隐患可能带来的后果钢丝绳容易从绳卡中抽出，容易引起物体打击事故和塔吊倾覆事故。
四、钢丝绳绳卡螺栓缺少
1、隐患典型照片
2、隐患照片说明
钢丝绳绳卡螺栓缺少一个（补充:钢绳绳用绳卡固定的，绳卡数量不得少于三个，两个绳卡之间的距离为 6—8 倍的钢丝绳直径）。
3、隐患出现原因
安装工比较粗心在安装时掉落一个螺栓后没有及时加上。