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塔吊事故典型案例分析
2019年河北某工地塔吊倒塌事故调查显示，事故主因是标准节连接螺栓未达预紧力要求，在大风天气下疲劳断裂。2021年广州塔吊折臂事故则源于力矩限制器失效导致超载。统计表明，60%的塔吊事故发生在安拆阶段，30%源于违规操作。挪威专家研究发现，塔吊倒塌时钢结构失效往往始于腹杆屈曲，建议关键部位采用高强度合金钢。日本开发的新型"断裂预警螺栓"在达到临界应力时会变色警示，已在国内重点工程试用。
起重臂检查塔尖拉杆及拉板销轴连接情况，拉板是否存在变形。检查塔尖上的障碍灯和风速仪的安装情况。30米及以上设置障碍灯50米及以上设置风速仪。检查平衡臂与塔身的销轴连接情况；平衡臂上护栏的安装情况，开口销的正确使用情况等。
检查主电机的安装情况，是否有螺栓松动，运行情况，散热是否正常。
若为抱闸式起重机构，还应检查连轴装置是否有间隙，制动片的磨损情况等。
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国产塔式起重机的编号含义
QTZ是国产塔吊的型号代码，表示自升式塔吊。国产塔吊现在的型号主要有以下几种方式:
1、QTZXX——XX是数字，表示公称起重力矩（单位t·m），如QTZ63，表示公称起重力矩为63t·m的自升塔吊。
2、QTZXXXX——XXXX也是数字，但与方式（1）不同，如QTZ5015，50表示起重臂长为50m，15表示50m臂端载荷1.5t。
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缓冲及止档装置行走及小车变幅的轨道行程末端应安装缓冲器及止挡装置且符合规范要求。
3、风速仪及障碍指示灯
起重臂根部铰点高度大于50m时，应安装风速仪，当风速大于工作限风速时，应能发出停止作业警报；
塔顶高度大于30m且高于周围建筑物的塔机，应在塔顶和臂架端部安装红障碍指示灯，该指示灯的供电不应受停机的影响。
未双向设置断绳保护装置