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塔吊的安装与拆卸技术
塔吊安装是高风险工序，常用方法包括整体自升法和分节顶升法。自升式塔吊利用液压顶升套架，每次顶升1-2个标准节（约3-6米），需严格保持塔身垂直度偏差＜4‰。拆卸时遵循"后装先拆"原则，需特别防范平衡臂失稳风险。超高层塔吊拆除往往需要辅助起重机配合，如上海中心大厦的动臂塔吊最终由600吨履带吊解体。新兴的"塔吊拆卸机器人"可在狭窄空间自主完成螺栓拆除作业，减少人工高空风险。
钢丝绳报废标准滑轮未安装钢丝绳防脱装置、不满足规范要求
钢丝绳的规格、固定、缠绕不符合规范要求
卷筒未安装钢丝绳防脱装置、不满足规范要求
滑轮及卷筒磨损达到报废标准
钢丝绳断丝严重
多塔作业制订专项施工方案、施工方案经审批，任意两台塔式起重机之间的小架设距离符合规范要求。
当多台塔式起重机在同一施工现场交叉作业时，应编制专项方案，并应采取防碰撞的措施。任意两台塔式起重机之间的小架设距离应符合下列规定:
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隐患照片说明
小车限位失灵。
隐患出现的原因（1）安装未到位；
（2）由于大臂覆盖不够，项目上维修工经常把小车限位摘除，让小车尽量往前走到大臂的前端来满足吊装。
4、隐患可能带来的后果
（1）如下图所示由于小车限位失灵小车上的部件与主钩钢丝绳的绳卡发生碰撞，容易改变绳卡的间距，钢丝绳容易脱卡；
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蝴蝶卡连接（倒是吻合）
而标准做法应该是这样的
使用原厂连接压板，螺栓连接固定
下面这张图，属于塔吊设计缺陷，顶升进标准节，护栏上留出豁口
但是顶升完毕，基本的防护还是有必要恢复的有人说出厂就没有。是的，有的有，有的没有。像厂家那样做可移动的横杆有点麻烦，那您就不能用一根铁丝在上面挡一下，至少体现个防护意识吧。